高功率的充电是不是意味着充电更快？
解决了通讯问题之后，便轮到充电了，直流充电的功率关系着我们的充电速度，那么直流充电功率是不是越大，充电速度越快呢？对，但又不完全对，因为除了充电桩的输出能力，充电还需要看电池的接受能力。安徽充电桩需要看你充电的范围，是从0到100%或者30%-80%还是5%-30%等等。
安徽充电桩的峰值功率并不能够覆盖充电的全过程。目前所有车企宣传的充电功率都只能在SOC较低阶段持续很短的时间。比如看这张汽车之家制作的特斯拉V3超充的250kW充电功率曲线图，充电功率只能在电量5-30%之间保持。到了50%之后，与V2超充差别就不大了。
如果你在电量高于65%的时候去充电，V2和V3并没有区别，高功率的充电桩并不能够带来充电时间的减少。但如果你在电量较低时去充电，高功率的快充就能够显著缩短充电时间，提高补能效率。
安徽充电桩这种情况算是比较好的，因为V3超充整体功率曲线都在V2上方，情况下，其充电速度至少不会比V2慢。但又另一种大功率快充的应用则是更大幅度提高了低电量时的充电速度，但是以牺牲后段为代价。
安徽充电桩就好像填满一个杯子，一开始可以用大石块，之后可以用小石块、沙子，后只能用水，而且是涓流的水，不然水来不及填补缝隙就溢出来了。如果一开始大石块放的不好，可能之后小石块就被堵住了，底部还留了很多空洞，这些全部都用涓流的水来填补的话，整体用时可能会更长。
安徽充电桩这是一个功率利用率的问题，其根源在于电池，而非充电桩。但发展大功率充电桩的意义仍然重大，毕竟在低电量时可实现的快速补能，比如充电5分钟续航120km，仍可解许多燃眉之急。
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